Hva koster varetaxi i Oslo? Slik regnes prisen – åpent

Du har kjøpt en sofa på Finn, vaskemaskinen må hentes på lageret, eller en butikk skal ha varer fra en annen butikk i dag. Da googler mange «varetaxi Oslo» og får opp mange priser som er vanskelige å sammenligne. Her går vi gjennom hva prislistene faktisk sier, og hvordan prisforslaget i Lass regnes ut – åpent, så du kan sjekke tallene selv. Du kan også se prisforslag for varetaxi direkte.

Hva tar tradisjonell varetaxi i Oslo?

Varetaxi og budbil i Oslo prises stort sett på én av tre måter: fast sonepris, pris per kilometer, eller timepris. Mange firmaer oppgir ikke pris på nettsiden i det hele tatt – du må ringe eller sende en forespørsel og vente på tilbud.

Typiske prislister vi fant høsten 2026 viser dette bildet:

Legg merke til to ting. For det første er mange priser oppgitt uten mva. For en privatperson må du legge til 25 prosent. 375 kr eks. mva er 469 kr for deg. For det andre er startprisen bare starten. Må sjåføren vente ti minutter på at du kommer ned med sofaen, eller ta en ekstra etasje, kommer det tillegg. En kveldstur eller en helgetur koster også mer hos de fleste.

En del firmaer krever dessuten at du bestiller noen timer før varen skal være framme, og alt som bestilles etter lunsj samme dag blir regnet som ekspress til høyere pris.

Hvorfor er varetaxi så dyr i byen?

Det er ikke fordi noen tar for mye betalt. En varetaxi er en bil og en sjåfør som kjører tomt til deg, laster, kjører til mottaker, og ofte kjører tomt tilbake. Hele den tiden skal betales. Da blir en kort tur på 10 km i Oslo fort en time med rush, parkering og bæring – og timen koster det den koster.

Det er den tomme kjøringen Lass prøver å fjerne.

Slik virker Lass – og hvorfor prisen blir en annen

Lass er en markedsplass, ikke et transportfirma. Du legger ut et «lass» med bilde og tekst om hva som skal fraktes, hvor det hentes og hvor det skal. Sjåfører som allerede kjører samme vei ser lasset og tar det hvis det passer. Avtalen er mellom deg og sjåføren. Lass holder pengene til lasset er levert, og betaler ut til sjåføren etterpå.

Tre ting skiller dette fra en vanlig varetaxi:

• Sjåføren kjører den veien uansett. Du betaler ikke for en tom bil som kjører til deg og tilbake. Derfor kan prisen bli lavere.
• Ingen terminal. Lasset går rett fra døren hos avsender til døren hos mottaker. Ingen omlasting, ingen sortering.
• Du ser og styrer prisen. Formelen er offentlig, og prisforslaget er bare et forslag. Du kan endre prisen før du legger ut.

Ingenting betales før du har valgt sjåfør. Alle som bruker Lass, både kunder og sjåfører, er verifisert med Vipps og BankID.

Lass dekker Oslo, Akershus, Østfold og Vestfold. Det holder at enten henting eller levering er i disse områdene.

Hva koster det? Formelen, åpent

Prisforslaget i Lass regnes slik:

1. Grunnpris 50 kr.
2. Avstandsledd: 3 kr per km de første 100 km. Etter det blir hver km billigere (1,20 kr/km fra 100 til 300 km, 0,60 kr/km fra 300 til 700 km, 0,30 kr/km over 700 km).
3. Summen ganges med en størrelsesfaktor: S 1,0 – M 1,5 – L 2,5 – XL 4,0.
4. Og med en vektfaktor på det tyngste enkeltkolliet: 1,0 – 1,2 – 1,5.
5. Resultatet rundes til nærmeste 50 kr. Minste pris er 50 kr.

Størrelsesklassene er enkle: S er opp til 40 cm og 20 liter. M er opp til 100 cm og 300 liter. L er opp til 200 cm og 1 200 liter. XL er alt over det. Begge vilkår må være oppfylt for klassen, ellers hopper du opp en klasse.

Av prisen går 80 prosent til sjåføren og 20 prosent til Lass.

Regneeksempel 1 – et middels kolli 10 km i Oslo Grunnpris 50 kr + 10 km × 3 kr = 80 kr. Ganget med M-faktor 1,5 gir 120 kr. Avrundet blir forslaget rundt 100–150 kr. Det er en eske med deler, en mikrobølgeovn eller en stol.

Regneeksempel 2 – en sofa 29 km i Oslo-området Grunnpris 50 kr + 29 km × 3 kr = 137 kr. En sofa er som regel XL, så faktor 4,0 gir 548 kr – avrundet 550 kr. Er sofaen tung, trekker vektfaktoren opp, og forslaget havner mellom 550 og 800 kr.

Sammenlign det med tabellen over: en tur til Ski eller Lillestrøm med en tradisjonell varetaxi ligger på rundt 470 kr eks. mva før venting og bæring, altså nærmere 590 kr inkl. mva for en privatperson.

Prisforslaget er et forslag. Du kan sette det opp eller ned før du legger ut. Lass fastsetter ikke prisen, og Lass avgjør ikke tvister om beløp – det er din og sjåførens avtale.

Når passer tradisjonell varetaxi bedre?

Vi skal være ærlige. Noen oppdrag passer ikke for en sjåfør som er på vei et sted uansett:

• Du må ha et eksakt klokkeslett. I Lass velger sjåføren hentedag og planlegger ruten sin. Ofte går det samme dag, men ingen lover deg at bilen står utenfor klokken 13:00. Skal en vare være framme til et møte som starter 14:00, bestill en budbil med tidsgaranti.
• Du trenger bil med løftelem eller to mann. En vanlig sjåfør med varebil kan ikke bære et pianoflygel opp i fjerde etasje alene. Da er et flyttebyrå eller et budbilfirma med to mann riktig.
• Lasset er lite og skal langt. Små pakker under 35 kg og under 240 cm sendes rimeligere med Posten eller Bring, som har fast pris på 140–335 kr over lange avstander. Lass passer for det de avviser: tyngre, lengre, dekk, møbler, hvitevarer.
• Du vil ha ett fast firma å ringe hver gang. En markedsplass gir deg forskjellige sjåfører. Noen bedrifter vil heller ha én fast avtale.

For alt annet – en sofa fra Finn, et kjøleskap fra lageret, varer mellom to butikker i Oslo og Akershus – kan du legge ut et lass og se hva det blir.